Mimo to, že jízda po zadním kole vypadá prostě skvěle 😊, její správné zvládnutí posune každého jezdce v ovládání motocyklu na vyšší úroveň a paradoxně mu pomůže bezpečněji kontrolovat stroj. Je to dáno tím, že wheelie je o maximálním citu, jemné motorice a vnitřním klidu.

Při tréninku wheelie se jezdec často dostává do krizových situací, učí se je rychle vyhodnotit a zvládnout, což mu může později pomoci řešit nebezpečné situace v běžném provozu.

Enduristé pak zkušenost se zvedáním motorky na zadní kolo využijí při přejezdu překážek v terénu.

Aby bylo možné trénovat wheelie bez rizika poškození vlastního motocyklu (o zdraví nemluvě), založil jsem v roce 2018 školu wheelie, kde si žáci pod mým dohledem osvojí základní návyky a principy této adrenalinové zábavy.

Na základě vlastních zkušeností z čtrnáctileté praxe a výuky v jiných motoškolách jsem vyvinul výukový motocykl, jehož základem se stala osvědčená Honda CBR 600 F Sport. Vývoj a stavba tohoto speciálu mi ve volném čase zabrala celý rok práce. Důraz jsem kladl především na bezpečnost žáků, zrychlení a zjednodušení výuky.

Prvním cílem bylo usnadnit zvednutí motocyklu na zadní kolo, aby se žák co nejrychleji dostal do mrtvého úhlu a mohl se soustředit na jemnou práci s plynem a zadní brzdou.
(Mrtvý úhel je pozice, kdy motocykl již nepotřebuje další výkon pro jízdu po zadním. Po jeho překročení se motorka vlastní vahou převrací dozadu a jezdec ji musí zadní brzdou vrátit zpět – jinak hrozí pád.)

To umožňuje speciální kyvná vidlice s možností zkrácení rozvoru o 20 cm, díky čemuž není potřeba velkého výkonu ke zvednutí motocyklu. Navíc je zde doraz na plyn, nastavený těsně nad nezbytnou hranici, což usnadňuje správné provedení wheelie.

Celý kurz je postaven tak, aby se v jeho průběhu jízda na speciálně upraveném motocyklu postupně přiblížila jízdě na sériové motorce. Díky tomu je účastník lépe připravený pro jízdu po zadním kole na vlastním stroji, nebo pro pokračovací kurz, který lze po domluvě uspořádat.

Systém výuky je – stejně jako samotná technika – neustále vylepšován.
Kurzem prošlo několik desítek žáků bez jediného zranění a všichni zvládli plynulou a kontrolovanou jízdu po zadním kole.

Pokročilejší účastníci si během kurzu osvojili jízdu po zadním s jednou rukou, a ti, kteří již měli s wheelie zkušenosti, se naučili i řadit během jízdy nebo si vyzkoušeli některé stuntridingové prvky.

Pro všechny to ale byl hlavně čas plný adrenalinu, zábavy a nových zkušeností, které se hodí i pro lepší ovládání motocyklu v běžném provozu.

Celý kurz je postaven tak, aby se v jeho průběhu jízda na speciálně upraveném motocyklu postupně přiblížila jízdě na sériové motorce. Díky tomu je účastník lépe připravený pro jízdu po zadním kole na vlastním stroji, nebo pro pokračovací kurz, který lze po domluvě uspořádat.

Systém výuky je – stejně jako samotná technika – neustále vylepšován.
Kurzem prošlo několik desítek žáků bez jediného zranění a všichni zvládli plynulou a kontrolovanou jízdu po zadním kole.

Pokročilejší účastníci si během kurzu osvojili jízdu po zadním s jednou rukou, a ti, kteří již měli s wheelie zkušenosti, se naučili i řadit během jízdy nebo si vyzkoušeli některé stuntridingové prvky.

Pro všechny to ale byl hlavně čas plný adrenalinu, zábavy a nových zkušeností, které se hodí i pro lepší ovládání motocyklu v běžném provozu.