#Wheelie #Motoskola
Motoškola wheelie:
Kurz jízdy po zadním kole
Jak probíhá motokurz wheelie krok za krokem
a jaká se používá technika?
Jak vypadá začátek kurzu?
Na začátku kurzu jsou žáci stručně seznámeni s technikou, bezpečností a průběhem výuky. Úvod zabere přibližně 10 minut a poté následuje samotné ježdění. Cílem je dostat jezdce co nejdříve na motorku, ale zároveň s jasným pochopením základních pravidel.
Jak probíhá teorie a praxe?
Teoretická část je dostupná už po registraci na kurz. Účastníci obdrží podklady, které si mohou v klidu nastudovat před kurzem, a zároveň se k nim kdykoliv vrátit i po jeho absolvování.
Teorie vysvětluje principy jízdy po zadním kole, bezpečnostní zásady a obsahuje i návod, jak po kurzu pokračovat v tréninku na vlastním motocyklu. Díky tomu se na místě soustředíme především na praxi.
Jezdí se na vlastní motorce, nebo na vaší?
Na kurzu se jezdí výhradně na motocyklech organizátora. K dispozici je statický trenažér, speciálně upravená Honda CBR600F a tréninková Honda MSX 125.
Účastníci tak neriskují poškození svého motocyklu a mohou se plně soustředit na výuku.
Kolik času strávím reálně na motorce?
Doba jízdy je velmi individuální a závisí na fyzické kondici jezdce, rychlosti uvolnění a psychické únavě. Většina účastníků zvládá odjet první hodinu v kuse. Poté zařazujeme krátké pauzy přibližně po půl hodině, aby se předešlo únavě a chybám.
Kolik je studentů na jednoho instruktora?
Kurzy jsou primárně individuální, ale je možné domluvit i skupinovou výuku.
- 1 osoba: 2,5 hodiny
- 2 osoby: 4,5 hodiny
- 3 osoby: 7 hodin
- Více osob: kurz je možný, ale čas už není dostatečný pro maximální přínos.
Progres jezdců na individuálních i skupinových kurzech je srovnatelný. Ve skupině sice dochází ke střídání jezdců a většímu prostoru pro odpočinek, delší celkový čas však má ale vliv na celkovou únavu.
Proč absolvovat kurz wheelie – bezpečněji zvládnete jízdu po zadním a zlepšíte své jezdecké schopnosti
V čem je upravený motocykl jiný než běžná motorka?
Tréninkový motocykl je speciálně upravený pro výuku jízdy po zadním kole. Oproti sériové motorce umožňuje soustředit se pouze na samotnou techniku wheelie, aniž by jezdec musel řešit rovnováhu do stran nebo riziko pádu.
Úpravy vznikaly postupně na základě dlouholetých zkušeností s výukou a byly navrženy tak, aby maximálně zvyšovaly bezpečnost a efektivitu učení.
Jaké bezpečnostní prvky má tréninkový motocykl?
Motocykl je vybaven bočními koly, díky nimž jezdec nemusí řešit boční stabilitu a nehrozí pád na bok. Zadní část konstrukce pomáhá udržovat směr motocyklu a zabraňuje jeho převrácení nebo přetočení.
Instruktor tuto zadní část využívá i při společné jízdě, aby neměnil těžiště motocyklu a rovnovážný bod zůstával pro jezdce stále ve stejném místě.
Pro větší komfort a lepší ovladatelnost je motocykl vybaven:
- plně nastavitelnou spojkovou páčkou
- nastavitelným pedálem zadní brzdy
- opěrkou pro správnou pozici těla
Co se stane, když udělám chybu?
Chyby jsou přirozenou součástí učení. Jízda po zadním kole je odlišná disciplína a bez chyb se ji naučit nelze. Aby k nim docházelo co nejméně, je výuka rozdělena do jasných kroků, takže jezdec nikdy nemusí řešit více úkonů najednou.
Trenažér je vybaven dorazem plynu a asistentem zadní brzdy, který zabraňuje převrácení motocyklu za rovnovážný bod. Jak se dovednosti jezdce zlepšují, účinnost těchto asistentů se postupně snižuje.
Motocykl je dále vybaven:
- trhacím odpojovačem motoru
- dálkovým vypínačem motoru, který má instruktor u sebe
Dá se při výuce vůbec „havarovat“?
Trenažér prošel dlouhým vývojem s cílem eliminovat pády a vážná zranění. Kurz je navržen tak, aby bylo riziko co nejmenší. Přesto se účastníci kurzu účastní na vlastní nebezpečí, což stvrzují podpisem dokumentu na začátku výuky.
Vyšší riziko pádu může nastat u pokračovacích kurzů, kde se již jezdí na tréninkové motorce bez pomocných kol. Doporučené vybavení je uvedeno níže.
Případné poškození motocyklů jde vždy za organizátorem kurzu.
Časté otázky o motokurzu po zadním (FAQ)
Kde kurz probíhá?
Kurzy probíhají v Čáslavi v bývalém vojenském areálu, který nabízí dostatek prostoru pro bezpečný trénink.
Areál má kryté zázemí s posezením, kde lze odpočívat nebo sledovat instrukce. Využít ho může i váš doprovod, který je vítán.
Krytá je také část dráhy, pro větší komfort při předávání informací během deště. Pitný režim je zajištěn, k dispozici je i lehká svačinka. Po domluvě je možné v areálu zakempovat. Na místě je i sociální zařízení.
Co počasí?
Kurzy probíhají za každého počasí.
- Déšť není překážkou – při velké průtrži využijeme statický trenažér pod krytým posezením.
- Letní stín poskytují vzrostlé stromy, které zvyšují komfort jízdy a soustředění.
- I v zimě se během kurzu dostatečně zapotíte, protože jízda je fyzicky i psychicky náročná.
Potřebuji vlastní motorku?
Ne, účastník motocykl nepotřebuje. V areálu nejsou vhodné podmínky pro velké motorky s klasickým převodem.
Jakou výstroj potřebuji?
Základní výbava zahrnuje:
- helmu, rukavice (ideálně MX/Enduro), bundu, páteřák, kalhoty
- lehkou obuv (kotníkové boty ideálně, kecky možné)
Pokud jezdec zvládá jízdu bez větších chyb, lze v teplejších podmínkách na vlastní nebezpečí bundu odložit.
Na tréninkovou Hondu bez bočních kol je potřeba pevná minimálně kotníková obuv a odolné oblečení.
Doporučuji tedy zkušenějším jezdcům, mít toto vybavení sebou, kdybychom se během prvního kurzu na tuto motorku dostali, pro účast na pokročilém kurzu je to samozřejmé.
Co když mám strach?
Strach je normální a zdravý, pomáhá nepřemotivovat se a vyhnout se chybám.
Výuka probíhá krok za krokem s ohledem na vaše pocity a zkušenosti.
Běžné chybky, jako chcípnutí motoru, cukání nebo křečovitost, jsou očekávané a kurz je od toho, aby se je účastníci naučili eliminovat.
Pro koho kurz je a není?
Kurz je vhodný pro všechny věkové kategorie a úrovně – malé i velké, začátečníky i zkušené jezdce. Podmínkou je trpělivost a ochota poslouchat instruktora, protože to je klíč k bezpečnému a efektivnímu učení.
Chci se přihlásit na motokurz wheelie
Kurz je rozdělen na dvě části: teoretický a praktický. Cena za absolvování obou částí je 4 999 Kč / osoba, délka kurzu je 2,5 hodiny.
Teoretický kurz je nutný k účasti na praktickém, cena 999 Kč (nevratná platba převodem). Po uhrazení obdrží účastník dokument s teorií a principy wheelie, zároveň je zaregistrován na vybraný termín. Doplatek proběhne po proběhnutí kurzu.
Termíny jsou průběžně doplňovány. Pokud chcete jiný termín, vyplňte formulář s žádostí o jiný termín a pokusíme se najít ideální variantu. Časy začátků kurzů jsou flexibilní podle vzdálenosti účastníků.
- Jedna osoba2,5 hodinyKč4 990
- Dvojice4,5 hodinyKč4 990
- Trojice7,5 hodinyKč3 990
- Více jezdců7 hodinKč12 000
Mám dárkový poukaz
Vyberte termín, vyplňte formulář, uveďte jméno dárce do poznámky. Objednávku zpracujeme co nejdříve. Pokud vám žádný termín nevyhovuje, vyplňte tento formulář
Chci dárkový poukaz
Vyplňte tento formulář, uveďte jméno obdarovaného. Poukaz se hradí v plné výši, platnost je neomezená, není třeba se jím prokazovat. Po zpracování obdržíte voucher k tisku. Po předání poukazu obdarovaný postupuje dle předešlého postupu.
Platí nějaké věkové nebo jiné omezení?
Kurzu se může zúčastnit prakticky kdokoliv. Účastníci mladší 18 let musí mít souhlas a doprovod rodičů. Nezáleží na věku, výšce ani váze – důležitá je chuť se učit, trpělivost a respekt k pokynům instruktora.
Změna termínu a storno
- Pro změnu termínu volejte – vše vyřešíme rychle.
- Zrušení do 24 hodin před kurzem → platba za teoretický kurz nebo poukaz propadá.
- Pokud kurz zruší pořadatel (zranění či problém s technikou), je vypsán náhradní termín a účastník získává 25% slevu.
Kdo motokurz jízdy po zadním provozuje a kdo tě bude učit?
Kdo je instruktor?
Tvé výuce se budu věnovat já, profesionální motokaskadér Mirek „Sporťák“ Frey.
Mým cílem je naučit účastníky bezpečně a efektivně ovládat jízdu po zadním kole a další dovednosti spojené s motorkou.
Jaké mám zkušenosti se stuntridingem a jízdou po zadním?
Stuntridingu se věnuji více než 20 let.
- 1× mistr ČR ve stuntridingu
- 2× vícemistr ČR a několikrát druhý vícemistr
- Zúčastnil jsem se soutěží ve Francii, Itálii, Polsku, Německu i Spojených arabských emirátech
- Vystupuji na show po celé ČR, ale i v zahraničí (např. Irsko)
- Největší osobní úspěch považuji 18. místo z mistrovství světa
Jak dlouho wheelie učím?
Výuce wheelie se věnuji od roku 2012 a od roku 2018 pořádám vlastní kurzy, kterými již prošlo několik stovek účastníků.
Proč se zaměřuju právě na kurzy wheelie?
Wheelie je krásná, ale riziková disciplína. Já se ji učil ve době, kdy nebyly dostupné návody ani rady, a vše si poctivě „odpadal“.
Rád proto pomáhám ostatním nadšencům naučit se jízdu po zadním kole s minimálním rizikem a maximálním zážitkem.
Co se ve Škole wheelie skutečně naučím?
Naučím se ovládat plyn a spojku?
Ano. Základem dobře zvládnutého wheelie je jeho začátek – tzv. nástup. Ten spočívá ve správné kombinaci dávkování plynu a krátkého „líznutí“ spojky. Tato kombinace se liší podle typu motocyklu.
Na trenažéru jsem schopen nasimulovat chování různých sériových motocyklů a výuku přizpůsobit tak, aby se co nejvíce blížila vlastnostem motorky, kterou účastník běžně jezdí. Zároveň si zkoušíme i alternativní postupy a vše si detailně vysvětlujeme.
Správná práce se spojkou snižuje její namáhání a eliminuje prokluz zadního kola. Má také zásadní vliv na stabilitu a celkovou uvolněnost jezdce.
Naučím se používat zadní brzdu?
Ano. V úvodu kurzu využíváme asistent zadní brzdy, který pomáhá rozfázovat výuku tak, aby si jezdec nejprve osvojil správnou práci s plynem a jeho dávkování. Díky tomu nedochází k drženíplynu za mrtvým bodem, což je velmi častá chyba začátečníků.
Jakmile je zvládnutý základ, začínáme se systematicky věnovat zadní brzdě. Ta je klíčová pro kontrolovanou jízdu po zadním kole – slouží nejen jako „záchrana“ při převrácení za mrtvý bod, ale správnou kombinací brzda/plyn lze wheelie výrazně usnadnit. U některých motocyklů je jízda bez této kombinace velmi obtížná nebo téměř nemožná.
Pochopím rovnováhu a rovnovážný „mrtvý“ bod?
Ano. Trenažér je vybaven bočními koly, takže jezdec nemusí řešit boční stabilitu a může se plně soustředit na správnou kombinaci plynu a zadní brzdy. Díky tomu si bezpečně zažije rovnovážný bod, tedy místo, kde je motocykl stabilní.
Jakmile je zvládnutá kontrolovaná jízda po zadním, začínáme pracovat s tělem do stran. Tento princip je stejný jako na běžné motorce a slouží k udržení směru jízdy. Následně přichází na řadu trénink na Hondě MSX 125, kde už jezdec řeší i boční rovnováhu bez pomocných kol.
Naučím se wheelie správně ukončit?
Ano. Kontrolované ukončení wheelie je důležitou součástí výuky. Při špatném ukončení může dojít nejen k poškození motocyklu, ale i k pádu.
Mnoho jezdců má tendenci ukončovat wheelie vymáčknutím spojky nebo prudkým ubráním plynu, podobně jako při zastavování. To je však při jízdě po zadním nežádoucí a vede k tvrdým nárazům.
V kurzu se učíme, jak wheelie ukončit plynule a kontrolovaně.
Co mi wheelie přinese i mimo samotnou jízdu?
Při výuce se účastníci dostávají do situací, se kterými se při běžné jízdě nesetkávají. Jezdec se pohybuje v „krizové“ situaci, na kterou se musí naučit reagovat klidně, uvolněně a s rozvahou. Tyto dovednosti se velmi dobře přenášejí i do běžného silničního provozu.
Jízda po zadním kole je zároveň extrémně o citu, který nelze při klasické jízdě plně rozvíjet.
Zvednutí předního kola se navíc využívá i při přejezdu klád a jiných překážek v terénu. Právě proto kurz často navštěvují enduristé, se kterými trénujeme zvednutí ve stoje, správné přenesení váhy a práci s plynem i na povrchu s omezeným gripem.
Pro koho je Škola wheelie určená?
Je kurz vhodný pro úplné začátečníky?
Ano. Kurz je vhodný i pro úplné začátečníky, kteří s wheelie nemají žádnou zkušenost. Trenažér je vybaven bezpečnostními asistenty, které eliminují typické začátečnické chyby a výrazně usnadňují první pokusy o wheelie.
Výuka začíná na statickém trenažéru, kde jezdec není omezen délkou dráhy, instruktor může být v jeho těsné blízkosti a pomáhat k tomu, aby si v klidu každý zažil základní grif, rychle ho dostal do krve, a následně ho snadno přenesl na zmíněnou Hondu CBR. Jakmile se žáci dostanou do tempa, bezpečnostní asistenty postupně vypínám a jízda se přibližuje reálnému wheelie na běžné motorce.
Je kurz vhodný i pro zkušenější jezdce?
Ano. Kurzy pravidelně absolvují i zkušení jezdci, či jezdci kteří už mají základní zkušenost s wheelie. Ti po absolvování kurzu mají často dostatek jistoty a technických znalostí, aby mohli bezpečně pokračovat v tréninku na vlastním motocyklu a dál jízdu po zadním rozvíjet.
Pokročilí jezdci si mohou vyzkoušet jízdu po zadním kole s jednou rukou, řazení, jízdu ve stoje či jiných pozicích. Součástí výuky může být i trénink na Hondě MSX 125, kde je již nutné řešit boční rovnováhu a práci s tělem.
Jak dlouho trvá naučit se wheelie?
Dá se wheelie naučit za jeden den?
Rychlost naučení wheelie je velmi individuální. Z mých zkušeností má po absolvování prvního kurzu potenciál začít zkoušet jízdu po zadním kole přibližně ¼ až ⅓ účastníků.
Je to dáno ale i tím, že kurz navštěvují mimo zkušených jezdců i jezdci začátečníci
Ostatní jezdci si během kurzu hlavně vyzkouší základní principy a získají zkušenosti, které jim umožní postupně pokračovat v tréninku.
Co ovlivňuje rychlost učení?
Rychlost vstřebávání nových informací závisí na schopnosti jezdce poslouchat své tělo a správně reagovat na podněty. Každý si chyby uvědomuje jinak a tělo pracuje podvědomě, což je normální.
Z toho nemusí být nikdo nešťastný, mám to i já při učení nových prvků a to se jízdě po zadním věnuji 20 let.
Co si odvezu po absolvování kurzu?
Po kurzu si účastník odnáší:
- nové technické dovednosti, které lze dál rozvíjet
- zkušenosti a sebevědomí při ovládání motorky
- spoustu adrenalinu a zábavy
- a hlavně příjemnou únavu, která značí efektivně strávený čas
Kurz není jen o samotném wheelie – je to komplexní zážitek, který rozvíjí cit pro motorku a kontrolu nad ní.
Jaké jsou nejčastější chyby při učení wheelie?
Jakou chybu dělá většina začátečníků?
Většina začátečníků dělá kombinaci několika chyb najednou. Nejčastěji jde o křečovitou a příliš rychlou práci s plynem, mačkání spojky během wheelie, mačkání páčky všemi prsty a sahání na přední brzdu během jízdy po zadním kole.
Časté je také pevné svírání řídítek, sundávání nohy z pedálu zadní brzdy nebo jen minimální kontakt s ním. Jezdci se často vzpírají do nohou a při pokládání motorky zpět na zem nepřidávají plyn, což vede k tvrdým nárazům.
Proč se lidé bojí zadní brzdy a špatně pracují se spojkou?
V běžném provozu většina jezdců zadní brzdu používá minimálně, a nemá v ní tedy potřebný cit.
Přitom právě práce se zadní brzdou je při wheelie zásadní.
Podobné je to se spojkou – mnoho jezdců ji používá pouze stylem „zapnuto / vypnuto“ a nemá zkušenost s prací v bodě prokluzu. Správné ovládání spojky a zadní brzdy je ale důležité nejen pro jízdu po zadním kole. Výrazně pomáhá i při otáčení motorky na malém prostoru, brzdných driftech a dalších pokročilých dovednostech.
Jak se těmto chybám na kurzu vyhnete?
Základem je pochopení fyziky jízdy po zadním kole a principů, které za ní stojí. Ty jsou vysvětleny v teoretické části kurzu pomocí konkrétních příkladů.
Následně pracujeme s vizualizací – jezdec si v hlavě krok za krokem promítá správný postup ještě před samotnou jízdou. Tento přístup účastníci využívají nejen během kurzu, ale i později při tréninku na vlastním motocyklu, a to nejen při wheelie, ale i při běžné jízdě.
Je wheelie legální a kde se dá trénovat?
Je wheelie na silnici legální?
Ne, wheelie v běžném silničním provozu není legální a nedoporučujeme ho zkoušet mezi auty nebo lidmi. Jízda po zadním kole vyžaduje plnou koncentraci a kontrolu nad strojem, proto na veřejné silnici hrozí vysoké riziko úrazu či pokuty.
Jak to řeší Škola wheelie?
Všechny kurzy probíhají v uzavřeném areálu, který je zabezpečen a bezpečný pro trénink.
Žáci se učí bez rizika kolize s ostatními účastníky či dopravou.
Areál je dostatečně velký pro bezpečné provádění wheelie a dalších dovedností.
Instruktor je při každé jízdě těsně po boku jezdce a dohled zajišťuje maximální bezpečnost.
